ディーゼルウォーターポンプディーゼルエンジンの過熱を解決する方法
ディーゼル 水 ポンプ ディーゼル エンジン オーバーヒート は a 一般的な 問題 それ 可能性 原因 さまざまな 要因。 この 問題, その 次 ある 一部 一般的な 解決策 および 手順:
1. 冷却システムを確認する
あります 十分です 冷却 水:
水 タンク および 外部 パイプ に漏れがあるかどうかを確認してください。 もし ある場合 a 漏れ, その 漏れ は 修理されるべき 時間内に そして 冷却 水 を すべき 追加します。
漏れがある ない場合, あなた 開けることができます ラジエーター 水 キャップ 冷却 水 が 十分であるかどうか 観察してください。 もし それ が 不十分である場合, 清潔 そして 軟化 冷却 水 すべき 追加 時間内 ( 雨水など), 川 水 または 水道 水, 使用を避ける 硬水 水 など 井戸 水 そして 生理食塩水 水)。
冷却 システム クリーニング:
ディーゼル エンジン それ 使用されている 長い 長い間 発生しやすい 厚い スケール 蓄積 シリンダー と ラジエーター, 影響 に 熱 放散 効果 冷却 システム は 洗浄 規制に従って スケール 不純物を 除去する必要があります 洗浄するとき, 化学物質 洗浄 液体 など として 8% 苛性ソーダ 溶液, 10% ナトリウム 炭酸塩 溶液 または 2.5% 塩酸 酸 溶液 が 使用できます。
2. ファン ベルトを確認する
ベルト 締め付け度:
ファン ベルトの きつさは 速度 および 冷却効果 に直接 影響します ファン。 ベルト が 緩すぎる場合, ファン 速度 低下 低下 冷却 強度 減少。 ファン ベルトの 締め付け 確認 調整 を 確実に する必要があります 適正な 張力 範囲内です。 調整するとき, あなたは 指 または 道具を使って ベルトの 中央を 押して 観察 するかどうか できます。 その 沈み 量 を満たす 標準 (通常 10~20 んん)。
ベルトが 油で 汚れている 滑りがある または ブレードが 変形している場合は, 時間内に 交換する または 修正する必要があります。
3. サーモスタットを 確認する
サーモスタット 機能:
サーモスタット 役割 調整 冷却 強度 中 ディーゼル エンジン 冷却 システム。 サーモスタット が失敗した場合, それ 可能性 原因 不良 冷却 水 循環 と 不良 熱 放散 の ディーゼル エンジン。 サーモスタット は 取り外されるべき 検査 のために 観察 その 開閉 閉鎖 異なる 温度。 サーモスタットが 要件を 満たしていない 場合は 要件, 時間内に 修理 または 交換 する必要があります。
4. 注入 システムのチェック
注入 時間:
もし の 射出 前進 角度 が あまりにも 小さい, ほとんど の の 燃焼 プロセス になる 転送 に の 膨張 仕事, 増加 の 音量 上 ピストン と 接触 面積 間 炎 と シリンダー 壁, それにより 増加 吸収 熱 と 排気 温度, 原因 エンジン に オーバーヒート。 噴射 前進 角度 の ディーゼル エンジン 必要 チェック そして 調整 する 確認 それ それ は 内 内 正常 範囲。
5. その他 検査
水 ポンプ および ラジエーター:
水 ポンプが 汚れによって ブロックされているかどうかを確認してください。 必要な場合は, 汚れを取り除き、または 磨耗した 部品を 修理してください。 同時に% 2c ラジエーター コア チューブ がゴミによって ブロックされているかどうか 確認してください。 必要な場合は, 時間内に 取り外してください。
負荷 および 速度:
ディーゼルエンジン の 負荷 と 速度 を削減し、 熱 発生 および 熱 放散 要件を 削減します。
6. 総合 治療
ディーゼル エンジン オーバーヒート, の 問題 を 上記 方法で 解決できない場合 それ かもしれない 必要がある 考慮 複数の 要因 そして 実行 包括的な 治療。 例, チェック 潤滑 システム が 作動 適切に 確実に 潤滑 および 冷却 効果 の エンジン オイル; チェック 全体 動作 ステータス および パフォーマンス パラメータ の ディーゼル エンジン それを 確認する それは 良い 動作 状態にあります。
